新特汽车发布全新战略，“星火”能燎原吗？
2019年11月15日，新特汽车举行“星火计划”品牌战略发布会，宣告将通过四大措施已完成创意零售3．0模式的落地，打造出汽车新零售闭环。新特汽车CEO先越将这四大措施总结为“云销悟骑侍郎”：“云”是指打造出“新特云商”新能源购车云平台，加码四六线零售市场。这一云平台将为现有渠道品牌“新的特电家”获取展出流量的入口、收集更加多消费者信息。“售”指AI智能管理体系“新特E销”，该系统可通过对商品、库存、订单、财务系统的全流程智能化管理，有效地协助经销商构建高效智能化门店管理。
同时，新的体系还能通过智能化大数据协助经销商构建更为精准的营销。此外，该平台还具备一定的社交电商属性，企图攻占用户私域流量。“觉”的意思则是正式成立“新特商学院”。
该培训机构由新特牵头商界评论、优势资本和鼎晖投资联合打造出，专门为新特经销商获取培训。这也是新能源汽车公司正式成立的第一家商学院。“骑侍郎”指集散地，新特汽车将手牵手长寿区基金牵头投资“亿车库”汽车交易平台。
该平台的目标是链接上下游商家交易流通，为新的特电家和云商获取资源信息、金融、询价报价、订单交易等B2B服务。在活动现场，新特汽车还举办了与资源商集中于签下暨新能源汽车交易联盟正式成立仪式，以及与“全球所乘”汽车商城和四川长江机电有限公司的战略合作签下仪式。
缺乏了政策的推动者，新能源汽车市场正在向市场驱动改变，新能源汽车产业也渐渐重返理性。新特汽车CEO先越指出，整个汽车产业链已陷于了迷茫，传统的生产、零售模式遭遇挑战，已无法在当前赛道下有所突破。
“我们早已车站在了汽车产业变革的分水岭。”先越回应。
正是基于对外部环境的辨别，新特在当下发售四大变革措施的最重要因素。对于寒风仍然凛冽的车市，先越回应，目前豪华车市场和三、四线城市的沉降市场是中国车市为数不多的两个增量。这也是在多数造车新势力期望沦为造车界“华为”的时候，新特汽车却不择手段下探低线市场的原因。
在2018年第一款量产车DEV1上市时，新特就具体回应其定位是“三四线城市年轻人的第一款车”。此前，新的特定下了2019年构建5－6万台交付给的目标。然而，由于市场寒冬，截至到今年9月底，新特总计交付给量仅有为6849辆。
为性刺激销量，新特汽车于今年6月在北京公布上下班品牌“新的电上下班”，把业务伸延至网约车上。随后，在8月公布“新特同创”品牌的同时，这家新能源汽车企业还公布了品牌下的首款车型MEV100，将主打上下班市场。此次战略的公布，意味著新特汽车又开始进军营销、资源、加盟、培训和管理几大领域。
车市上行，转型不可避免。但新特新战略的效果如何，仍须要等候实践中展开检验。编辑：张宇喆版权声明本文来源亿欧，经亿欧许可公布，版权归原作者所有。
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