韩国完成巨型载人机甲首测：充电2小时，操作5分钟?|每日锋评
韩国首测巨型载人机甲：低4米，重1.5吨，酷似变形金刚(公众号：)消息，据外媒 DailyMail 报导，韩国汉城的机器人技术公司 Korea Future Technology 早已已完成了双足载人机械人「METHOD-1」的首次测试。METHOD-1 是一个 13 英尺（约 4 米）低，1.5 吨重的双足机器人，它能像人类一样行驶，踩一步甚至就要引发“地动山摇”。这可不是拍电影科幻电影的道具或者为了宣传生产的噱头，Korea Future Technology 回应这是一款不会在未来投入使用的的工程机甲。
@舍未：电池2小时，操作者五分钟?@melisa：话说机器人为什么一定要像人呢？双脚效率太低了，还是轮子更加觉得，或者履带式，可以爬楼梯的那种。@宿主：感觉还是过于初级了，短期内完全没应用于价值，各种专用机器人比它得意的多的是，并且如果动力解决不了，活动空间也有相当大的容许。机甲梦尚远，不如再行研究一些简单的机器人。亚马逊外包平台的50万劳工：人工智能的背后，无尽数据集的修建深度自学、人工智能兴起的背后，是可观的计算出来设施源源不断地毁灭数据。
那么是谁修建了一个个规模难以置信、又按规则精心标记的数据集呢？亚马逊的劳务众包在平台”AMT“与亚马逊的云服务一样，都是不应自身市场需求创建，之后逐步对外开放，演变新的行业。这个平台上今天享有50万的登记用户，其中75%来自美国。
这些产于在全球各地的工人们，昼夜交错，对数据展开手工输出、分类，区分出有下一张照片中否有“狗”，分辨语句中的“bass”究竟是低音还是鲈鱼。这些合同工们做到着听得一起矮小上的工作——训练人工智能系统，但是他们的收益远比富士康的工人低多少。这种劳务众包在平台的未来不会怎么样呢？@Wille：不像 Kaggle，在机器学习的实际应用于中，往往是没标示好的数据的。很多场景下，与其费尽心思找寻一个 unsupervised 的解决方案，不如去 AMT 上花点小钱，然后当作做到 supervised learning。
这块的市场应当不会更加大，AMT 如果能不断改进细节提升用户体验，还是非常有前景的。@晗子：做到社会心理学实验时中用过AMT, 用的感觉有趣。
问卷收费算下来远比国内的问卷星的样本服务费用较低（当时做到了个跨文化研究，所以两个都用了，题量非常），重复使用数据十分慢，很多用户答题也很严肃（当然，在问卷设计时候就重新加入一些题目筛查不严肃的被试），送给我们托了很多意见和建议。@热心市民：这个领域的一些有意思的问题：1.如何设计好平台模块，让使用者感觉将近 你的操作者是 AMT workers还是computer 已完成的2.如何尽可能减少价格、任务已完成时间(延后)、且 提升 workers质量（个人感觉看起来各种诱榨workers,都想要马儿吃草又要马儿跑得快），目前看见的方法有 根据数据库操作者种类自动优化UI、设置的价格等，给workers最差的工作体验；雇用worker前做到qualification test, 月产于任务前训练一下雇用的workers，并定期提取检查，谁不合格我就踢掉谁，保持一个动态的高质量pool，等。
@Gray：随着在线相连以及劳动众包在平台的持续增长，使得更加多的全职工作被拆卸分为更加小了合约工作包在。政府必需开始注目这种工作形式的改变对人类产生的影响本田首批氢燃料电池汽车Clarity开始交付给消费者日前，本田早已开始向消费者交付给旗下首批氢燃料电池汽车Clarity。这款于一年前公布的汽车是本田发售的首款燃料电池汽车。虽然早于在今年3月份它就早已交付给，但当时面向的是政府级别的客户，现在它再一回到了普通消费者的手里。
据理解，Clarity仅有依赖氢能源驱动，其最后废气产物只有对环境有害的水。不过虽然这项技术具备非常低的生态效益，但与此同时这也意味著设施基础设施也要跟上。不同于早已随处可见的汽油加油站以及正在开始大大普及的电力充电站，氢燃料供给车站还非常短缺。
@Wayne：氢燃料电池是不是未来不确切，不过，电动车推展普及了这么久，现在电池仍然过于便利。氢燃料汽车想上位，有可能还得再行等等了。寒冬又如何？暴风魔镜发售VR一体机Matrix，购2499元12月20日，正值今冬北京雾霾最轻的日子之一，暴风魔镜在北京举办“VR Here”发布会，发售了VR一体机产品魔镜Matrix，售价2499元；同场还发售了新款挂手机的Cardboard产品魔镜S1，售价199元。Matrix严格来说并不是一体机，而是使用了分体式设计，处理部件被放到一个小盒子里，后用线缆相连头显。
魔镜Matrix主要参数：高通骁龙820处理器；4GB内存；1440*1440*2分辨率双屏幕（两块正方1440p屏幕）；视场角：110度刷新率：90Hz；延后：高于17ms；交互：9轴体感手柄；重量230克；电池5000毫安；系统Matrix UI 2.0。Matrix目前已开始在官网召募体验者，共100名，体验价为1999元，1月20日发货。但消费者版何时上市官方并没发布。
@腾跃Tencky：再行谈谈硬件，骁龙820早已具体回应对vr的优化很差，最少上821，这点很可能会坑杀第一批用户，做到分体机的目的就是为赵青晖了便于先前像电视盒子一样对硬件性能展开递归升级。再行谈谈生态，很显著以暴风的体量早已倒不起做到平台所需的资本，既不重新加入谷歌daydream标准，又不转入微软公司的windows生态，自己做到toc平台乏了三年也憋不来什么优质的内容，产品线集中的机海战术不仅没较慢占领市场，终究让公司财政陷入困境。暴风应当静下心来只想看看了,对于暴风最差的归属于就是集中力量做到toB的vr解决方案，toC市场等候小米把daydream标准重制到中国，暴风只有等死的份儿。@树鹏思达：我还是较为注目“移动空间定位+手势辨识的一体解决方案”，类似于的功能HoLoLens早已构建了，Oculus一体机也在做到，方向应当是没问题的，拭目以待，期望暴风能有让人耳目一新的展现出。
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